2020, des progrès dans le positionnement stratégique D’Irizar Group
L'année 2020 restera dans l'histoire marquée par l'impact du Covid-19, une période de parenthèse qui a impliqué un changement dans la tendance à la hausse de l'activité productive et économique d'Irizar Group.
Les restrictions sévères imposées aux transports publics et à la mobilité en général pour atténuer la propagation du virus ont très durement touché ce secteur, notamment le transport de passagers à moyenne et longue distance, ainsi que le tourisme au niveau international.
La baisse du nombre de passagers a eu un impact différent sur les différents segments du marché : pratiquement 100% du transport occasionnel, à l'exception du transport scolaire et personnel ; environ 60% du transport interprovincial et 40% du transport urbain et suburbain. Par conséquent, la baisse des immatriculations d'autobus et d'autocars en Europe a été de 60 % dans le domaine du transport occasionnel et les lignes régulières et de 30% dans le segment intercity-school.
Dans le cas concret de l'Espagne, les baisses ont été de 90 % dans le transport occasionnel (disparu, à l'exception du transport scolaire), 70 % dans les lignes régulières et 50% dans le transport suburbain, soit une chute moyenne de 54 %.
Le volume majoritaire d’Irizar Group, malgré sa diversification croissante, est principalement basé sur la fabrication et la commercialisation d'autobus et d'autocars, ce qui a entraîné une baisse du chiffre d'affaires consolidé de 56% par rapport à 2019 (année de record historique). Malgré cela, cette période s'avère être une période d'opportunités et de progrès en termes de positionnement stratégique et de réaffirmation de notre orientation vers la mobilité durable.
L'investissement dans de nouveaux systèmes de propulsion, tels que le gaz naturel, tant GNC (gaz naturel comprimé) que GNL (gaz naturel liquéfié), ainsi que dans de nouveaux véhicules hybrides, spécialement sur les itinéraires convergeant dans les villes, nous a permis d’accéder à de nouveaux segments de marché et d’obtenir les premières commandes de GNC en France, le premier tender de plus de 80 unités GNL en Italie et la mise en service de plus de 50 unités hybrides pour l'Espagne. En outre, l'engagement du Groupe en faveur de l'électromobilité a continué à porter ses fruits et Irizar e-mobility a enregistré une croissance de 50 %.
Irizar e-mobility continue de se consolider comme une référence dans l'offre de solutions zéro émission clé en main et poursuit son expansion grâce à des accords de collaboration et de distribution qui lui ont permis d’obtenir de nouvelles commandes à Madrid, Strasbourg, Bourgas (Bulgarie), Hambourg, Bilbao, Orléans, Francfort et Gênes. 2020 a également été une année de développements continus : de nouveaux chargeurs et de nouvelles générations de power train et battery packs, conçus au sein d'Irizar Group mais également avec la participation de fournisseurs stratégiques. Le camion électrique Irizar ie truck a été très bien accueilli et continue de réaliser des démonstrations avec des résultats positifs dans des villes comme Madrid, Barcelone, Marseille, Saint-Sébastien ou Strasbourg.
En ce qui concerne les unités, le total du Groupe pour 2020 est de 1 523 autobus et autocars, dont 724 ont été fabriqués à Irizar Ormaiztegi. Parmi ceux-ci, 230 correspondent au marché intérieur et 494 à l'exportation.
Le comportement du reste d’usines de production a été similaire. Malgré les baisses, nous avons maintenu notre leadership en Espagne, Mexique, Maroc, Chili et Australie. Irizar Mexique est toujours fortement positionnée et sa part de marché a atteint 66 %.
Au Chili, le secteur minier a maintenu son activité malgré la pandémie, c’est pourquoi les prévisions attendues pour 2020 ont été maintenues et même augmentées de quasiment 7 %.
En Australie, Irizar Asia Pacific se consolide comme une entreprise de référence dans les segments du tourisme, du service scolaire et des moyennes et longues distances. La forte croissance du marché des bus scolaires et les contrats avec les compagnies minières ont été essentiels et ont permis une augmentation de 10 %.
Au Maroc, nous sommes toujours les leaders du segment occasionnel et du transport interprovincial. Grâce à notre stratégie initiale consistant à investir dans la création d'une industrie locale importante, nous sommes désormais une référence dans la fabrication d'autobus urbains et suburbains dans le pays, ce qui nous a permis d’obtenir une commande de 200 unités i3 Low Entry pour la ville de Casablanca, la plus importante de notre histoire dans le segment des autobus suburbains.
Les autres entreprises du Groupe ont également été touchées par la crise, mais en moindre mesure. Jema Energy a obtenu d'importantes acquisitions au niveau international dans la division de systèmes avancés, continue d'évoluer dans le secteur de l'électromobilité avec de nouveaux développements dans les chargeurs, l'interopérabilité de la charge avec différentes marques de véhicules, les normes de communication et avec le lancement sur le marché de systèmes de traction pour véhicules lourds. En outre, dans le domaine des énergies renouvelables, de la qualité du réseau et du stockage, elle continue à ajouter des projets. Dans ce dernier domaine, elle a développé des solutions clés en main pour les îles où la qualité du réseau électrique est très instable, permettant la transition vers les énergies renouvelables. A Hispacold et Masats, les baisses d'activité et de chiffre d'affaires dans le secteur du transport routier de voyageurs ont été partiellement compensées par des hausses d'activité dans les secteurs ferroviaire et de l'électromobilité. Masats a souffert d'un ralentissement des systèmes d'accessibilité pour autobus, notamment dans le secteur du tourisme, mais a renforcé sa position sur le marché ferroviaire, en remportant une importante commande de portes ferroviaires, ainsi que de portes urbaines pour Singapour. Datik croît grâce à de nouveaux appels d'offres publics pour des Systèmes d'Aide à l’Exploitation qui ont représenté un record historique au niveau des captations et de portefeuille de commandes. Et pour Alconza, 2020 a été une année de croissance de son chiffre d'affaires et de son portefeuille de commandes.
Les actions suivantes développées en 2020 doivent également être soulignées :
Nouveaux produits et nouvelles technologies. Nous continuons à investir dans le développement de nouveaux produits et de nouvelles technologies, basés sur l'efficacité et de la durabilité, des valeurs essentielles pour l'avenir. Comme nous venons de le mentionner, nous avons lancé sur le marché la technologie de gaz naturel comprimé (GNC) et de gaz naturel liquéfié (GNL), ainsi que de nouveaux véhicules hybrides.
Stratégie de rapprochement des clients. Nous redoublons d'efforts pour être plus proches que jamais de nos clients et nous adapter à leurs nouvelles réalités. En 2020, nous avons fourni des solutions de sécurité anti-Covid pour empêcher la prolifération du virus et réactiver le transport public ; entre autres, des écrans de protection pour le conducteur et les passagers, des caméras de contrôle de la température à l'entrée, des purificateurs d'air eCo3, des systèmes de renouvellement de l'air et de désinfection de l’habitacle. Nous avons équipé plus de 3 600 autocars avec ces systèmes.
Maintien des postes de travail. Malgré les fortes baisses subies, nous avons maintenu l'emploi chez Irizar Group.
Redéfinition des plans stratégiques. Nous redéfinissons les plans stratégiques en fonction des différents scénarios de reprise. Nous renforçons également des aspects comme la formation, la communication, la flexibilité pour le client ou la capacité d’adaptation aux changements. Nous ne voulons pas perdre de vue l’année extraordinaire avec laquelle Irizar Group a clôturé 2019, une vision qui devrait nous servir de guide pour revenir avec plus de force dès que la reprise s’amorcera.
Aide sociale. Nous avons continué à fournir une aide sociale conformément à nos principes et à notre mission.
L’avenir devant nous.
Au sein d’Irizar Group, nous continuons à renforcer le positionnement de notre marque et notre stratégie de rapprochement du client, avec le regard tourné vers l'avenir.
La mobilité durable est et restera un facteur essentiel de la transition énergétique, et notre stratégie repose sur l'offre de solutions clé en main pour un transport public collectif durable, efficace, intelligent, accessible, sûr et connecté. Dans ce contexte, en plus de continuer à impulser l'électromobilité, nous avons récemment lancé plusieurs projets d'autocars propulsés par de l’hydrogène, l'un dans le cadre du couloir basque de l'hydrogène et d'autres au niveau européen. Le road map technologique d’Irizar Group pour les prochaines années contemple le développement d'autocars de courte, moyenne et longue distance propulsés à l'hydrogène, qui sera progressivement étendu au reste de la gamme de véhicules d’Irizar Group (autobus et camions pour des applications urbaines).
La conduite autonome et intelligente est un autre des grands défis que nous voulons relever. En effet, notre premier autobus autonome zéro émission a circulé à Malaga, dans le cadre du projet AutoMOST. C'est un projet pionnier puisqu'il s'agit du premier autobus autonome à haute capacité mis en circulation réelle en Europe.
