Le purificateur d’air eCo3 d’Hispacold montre une efficacité supérieure à 99,7 % pour éliminer le SARS-CoV-2
Le purificateur d’air eco3 installé dans les autocars Irizar fournit une efficacité dans l’élimination du virus de 99,7 %, selon le rapport des essais effectués par la Section de Défense Biologique du Département des Systèmes de Défense NBQ de l'Institut National de Technique Aérospatiale (INTA), dépendant du Ministère de la Défense du Gouvernement espagnol.
Au mois d’octobre dernier, dans le Campus de La Marañosa, centre technologique de l’INTA, siège de la Sous-direction Générale des Systèmes Terrestres, le purificateur d’air eco3 d’Hispacold a été soumis à des essais sous un contrôle de sécurité très strict et d’après un protocole très exigeant.
L’objectif des essais a été d’évaluer la diminution de la charge virale, dans un aérosol du virus bactérien MS2, traité par des systèmes basés sur l’ionisation par plasma froid.
Les essais ont été effectués dans un autocar de 15 mètres de long, équipé de deux purificateurs d’air eCo3.
La législation en vigueur sur la « protection des travailleurs contre les risques associés à l'exposition à des agents biologiques pendant le travail » exige que pour réaliser des essais avec le SARS-Cov-2 - classé dans le groupe de risque 3 -, l’installation où les essais vont être réalisés doit être munie d’un niveau de biosécurité supérieur à 3, c’est pourquoi l'essai doit avoir lieu dans une atmosphère en dépression. L'impossibilité d'obtenir ce type d'atmosphère à l'intérieur d'un autobus n'a pas permis de réaliser le test avec le SARS-Cov-2, c’est pourquoi le virus MS2, dix fois plus résistant que le Sars-Cov-2, a été sélectionné, étant donné qu’il nécessite 64 mJ/cm2 pour son inactivation par rapport aux 6,7 mJ/cm2 nécessaires pour inactiver le virus responsable de la Covid-19. L'efficacité obtenue avec le Sars-Cov-2 est donc beaucoup plus élevée que celle du MS2.
Les résultats des essais ont conclu que les systèmes de traitement de l'air installés dans le système de climatisation de l’autobus - les purificateurs d'air eCo3 - testés indépendamment, sont efficaces à 99,7 % pour réduire la charge virale MS2 dans l'air dans les conditions testées.
Comment fonctionne eCo3 ?
Le purificateur d’air eCo3 émet des ions dans le courant d’air pendant le fonctionnement des systèmes de HVAC, ce qui permet de créer une ambiance libre de virus, y compris le SARS-CoV-2, les microorganismes, bactéries, germes, allergènes et particules de poussière.
Par ailleurs, pendant le processus de production d’ions, de l’ozone est également produit à une très faible concentration (<0,05 ppm), inoffensive pour les passagers et qui permet d’éliminer les mauvaises odeurs. D’autre part, la concentration d’oxygène dans l’habitacle est augmentée, ce qui réduit la sensation de fatigue des passagers et du conducteur.
Ce dispositif est placé dans le retour de l’équipement de climatisation, où se produit le nettoyage et la désinfection de l’air. Les ventilateurs se chargent ensuite de distribuer l’air traité à l’intérieur du véhicule.
Renouvellement de l’air intérieur
Le renouvellement constant de l’air intérieur du véhicule est un autre aspect essentiel pour protéger la santé des passagers et du conducteur. Les systèmes de climatisation Hispacold sont conçus pour travailler avec un mélange d’air intérieur et extérieur de renouvellement, qui avant d’être traité thermiquement et introduit dans la cabine des passagers, passe par une section de filtration, où une grande partie des particules nocives sont éliminées. La qualité de l’air intérieur est ainsi améliorée.
Les bioaérosols - particules en suspension dans l'air d'origine biologique ou avec une activité biologique qui peuvent affecter les êtres vivants par des processus infectieux, allergiques, toxiques et irritants - sont la principale voie de transmission des maladies infectieuses. Par conséquent, la qualité de l'air intérieur obtenue par le biais de la ventilation et l'étape de filtration est un aspect essentiel pour prévenir la transmission de pathogènes entre les passagers.
La qualité de l'air intérieur varie selon le niveau d'occupation des passagers. Le débit d'air extérieur recommandé par la réglementation se situe entre 2,5 et 4 l/s par personne, c'est pourquoi il faudra assurer au moins entre 10 et 16 renouvellements complets de l'air à l'intérieur du véhicule chaque heure. Le temps nécessaire pour renouveler complètement l'air à l'intérieur du véhicule sera donc compris entre 4 et 6 minutes.
L'équipement de climatisation d'Hispacold garantit à tout moment un débit d'air extérieur entre 800 et 1000 m3/h. De cette façon, le renouvellement de l’air intérieur a lieu toutes les 3 ou 4 minutes, ce qui améliore les exigences de la réglementation, à condition que le système de climatisation dispose de 0 à 100 % du renouvellement de l'air extérieur.
Une efficacité prouvée par SGS et l’Université de Séville contre les bactéries et les champignons
eCo3 a démontré son efficacité sur les véhicules dans lesquels il a été installé. Son efficacité a également été testée par SGS, leader mondial en inspection, vérification, essais et certification.
Selon la norme UNE 100012:2005, les recomptes de moins de 800 UFC/m3 de flore mésophile aérobie totale sont considérés comme les valeurs maximales recommandées dans l’air intérieur. Au-dessus de cette mesure, il est nécessaire d’adopter des mesures correctives.
Le département de Chimie Analytique de la Faculté de Chimie de l'Université de Séville a testé le purificateur d'air eCo3 dans des autobus et des autocars. Les cultures bactériennes et fongiques prélevées dans les véhicules avec et sans purificateur d'air ont été testées en laboratoire. Les résultats ont révélé que le nombre total d'unités formées de colonies de bactéries (UFC/m3) a été réduit de 93 % dans les échantillons obtenus dans les véhicules équipés du purificateur d'air eCo3.
Désactivation effective du virus
Les résultats des tests réalisés par la Section de Défense Biologique du Département des Systèmes de Défense NBQ de l'Institut National de Technique Aérospatiale (INTA) qui ont montré que le purificateur d'air eCo3 est efficace à 99,7 % pour inactiver les virus, y compris le SARS-CoV-2, constituent un tournant décisif pour Hispacold dans sa longue trajectoire, toujours marquée par son engagement pour l'innovation et le développement technologique.
Les plus de 10 000 unités eCo3 qui désinfectent, purifient et assainissent actuellement l'air intérieur des autobus et des autocars dans plus de 20 pays seront largement augmentées dans les mois à venir et Hispacold continuera à travailler sur de nouvelles technologies pour offrir davantage de confort, de protection et de soins pour assurer la santé des utilisateurs des moyens de transport.
